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环球快播:特斯拉中国重磅官宣_之前已经买了特斯拉的车主竟然赚了特斯拉19000元!
来源: 互联网      时间:2023-05-06 16:06:17

“没有盼来特斯拉降价,却等来了涨价”。

特斯拉中国官网显示,全新Model S及全新Model X全系车型,上调售价19000元。

之前已经买了特斯拉的车主,竟然赚了特斯拉19000元!


【资料图】

星舰的损失,能通过特斯拉涨价弥补回来了?

此次涨价具体来看:

Model S全轮驱动版由789900元调整至808900元;

Model S Plaid由1009900元调整至1028900元;

Model X全轮驱动版由879900元调整至898900元;

Model X Plaid由1039900元调整至1058900元。

不过这次没有单纯涨价,同时加送三年免费超充。基哥本来还指望它降价。

特斯拉的车,跟特斯拉的股票一样,有涨有跌的。

就在3天前,特斯拉中国官网上,特斯拉刚刚上调了主力车型价格:

Model 3和Model Y的起售价均上涨2000元。

涨2000完全是九牛一毛,没实际意义。涨价或许是为了更好的卖车。为了让观望者放弃幻想赶紧下单。

有业内人士分析称,特斯拉这轮涨价,将给新能源车的价格战降温,有望刺激需求回暖。

降价预期,对特斯拉的订单储备已经造成了影响。

因为持续的降价,消费者观望情绪重,只下订不提车。

根据特斯拉产销数据分析师Troy Teslike的统计,从全球市场来看,特斯拉的订单储备在2022年12月仅为7.4万辆。

此后,多轮降价让订单量回升至2月底的10.6万辆。但截至4月15日,特斯拉全球订单储备只有7.2万辆,已经是历史最低值。

在中国市场,目前,特斯拉的订单储备只有1.1万辆,显著低于1月的1.4万辆。

如果和2022年7月17.3万辆的订单储备对比,差距则更为明显。

做个特斯拉等等党是真的香,现在....难说。

现在特斯拉一涨价,或刺激持币观望的潜在消费者,转化为真实购买。

对于本次涨价原因,特斯拉中国并未给出解释。

首先肯定不是成本原因。

电动汽车的成本涨跌大头无非是电池,现在电池原材料,已经跌到十几万一吨。

相比去年年末的60万一吨高点,相差甚远。

另外,特斯拉上海工厂除了供应国内、亚太、部分欧洲后,又部分供应北美。

那么国内的订单即使后续再次出现数量不足,也不影响其上海工厂的满载生产。

自去年以来,特斯拉就在全球范围内打响了“价格战”。

特别是今年1月6日,特斯拉中国全系车型迎来大降价,降幅从6%至13.5%不等。

受特斯拉不断降价的影响,中国各大车企开始陆续降低产品价格,最终导致中国车市在今年3月掀起了一轮剧烈的价格战。

这实打实地拉动了特斯拉的销量。

数据显示,特斯拉2023年第一季度全球交付量再创季度纪录,达到422875辆,同比增长36%。

其中Model 3销量132180辆、Model Y销量280000辆、Model S销量3695辆、Model X销量7000辆。

虽然销量大幅提升,但利润率却有了明显下降。

特斯拉上月发布的财报显示,一季度净利润25.13亿美元,同比下滑超24%;

毛利率跌至19.3%,去年四季度为23.8%。

作为对比,比亚迪2022年,汽车业务毛利率达到了20.39%。

由于市场担心特斯拉的降价会进一步损害其利润率,特斯拉股价在财报公布后接连下挫。过去1个月,特斯拉股价就下跌了13.11%。

此前特斯拉CEO马斯克曾表示:

我们不考虑通过定价打击竞争对手,我们只考虑自己总体的战略,人们是否喜欢我们的车,是否买得起我们的车,我们是否能改善服务创造更大的价值。未来,零利润出售都是可能的。

但他也坦言,希望在可能的情况下上调售价,以使得交付量与产量相匹配。

有很多人将掀起汽车降价潮的特斯拉,称为“价格屠夫”。特斯拉价格策略的起伏背后,很可能并非心血来潮。

基于特斯拉的全球影响力,它的一举一动都会备受瞩目,甚至引起友商效仿。

特斯拉此次普涨有些出乎意料,不过,不明显的涨幅,或许会扭转外界,对新能源车降价的预期。

综合自:中国经营报综合自澎湃新闻、第一财经、界面新闻等

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